干涉儀是利用干涉原理測量光程之差從而測定有關(guān)物理量的光學(xué)儀器。兩束相干光間光程差的任何變化會非常靈敏地導(dǎo)致干涉條紋的移動，而某一束相干光的光程變化是由它所通過的幾何路程或介質(zhì)折射率的變化引起，所以通過干涉條紋的移動變化可測量幾何長度或折射率的微小改變量，從而測得與此有關(guān)的其他物理量。測量精度決定于測量光程差的精度，干涉條紋每移動一個條紋間距，光程差就改變一個波長(~10-7米)，所以干涉儀是以光波波長為單位測量光程差的。
 
 

　　白光干涉儀的常見故障解決
 

　　1、干涉環(huán)不圓正
 

　　原 因:
 

　　(1)分光板膜層面反向。
 

　　(2)兩組出射光瞳錯位。
 

　　(3)分光板、補償板、移動鏡及參考鏡有壓應(yīng)力。
 

　　檢修方法:分光板膜層應(yīng)是入射光的第二面，如裝在第一面，則調(diào)出的等傾干圓涉環(huán)是直的橢圓形干涉環(huán)，可旋松分光板的三只寬頭螺釘，取出分光 板，反過180°重新裝入金屬框內(nèi)，把三只寬頭螺釘旋到原來的壓緊力。分光板調(diào)整請參考故障檢修方法。分光板，補償板的寬頭螺釘，移動鏡及參考鏡的調(diào)節(jié)滾花螺釘壓緊 力過大，使各鏡片逐步變形產(chǎn)生等傾干涉圓環(huán)不規(guī)則，適當(dāng)放松過緊的 螺釘即可消除。
 

　　2、讀數(shù)空位大于 0.03mm
 

　　原 因:
 

　　(1)傳動螺母和絲桿的配合間隙大。
 

　　(2)拖板體下面的頂塊間隙偏大。
 

　　(3)檔板與導(dǎo)軌配合過松。
 

　　檢修方法:可先調(diào)整頂塊間隙，拖板體在工作狀態(tài)下旋松頂塊螺釘，左手大拇 指將拖板體向讀數(shù)頭方向輕推，中指壓緊頂塊，然后固緊頂塊螺釘。如果仍未達(dá)到要求，調(diào)整檔板與導(dǎo)軌的間隙達(dá) 0.02mm，再調(diào)節(jié)傳動螺母上 的兩只螺釘(老產(chǎn)品有四只)。
 

　　3、 轉(zhuǎn)動粗動手輪時拖板不走。
 

　　原 因:
 

　　(1)儀器受強烈沖擊后，絲桿向尾架方向脫出，造成讀數(shù)頭嚙合齒輪錯位。
 

　　(2) 傳動小齒輪固緊螺母松動， 造成傳動小齒輪與絲桿打滑。
 

　　(3)大齒輪及粗動手輪的壓緊螺母松動。
 

　　檢修方法:首先檢查粗動手輪壓緊螺母，然后檢查精密絲桿是否向尾架方向脫出，如已脫出，可松動尾架三只螺釘，一面將絲桿推向讀數(shù)頭，一面慢慢轉(zhuǎn)動粗動手輪，最后旋緊尾架三只螺釘，如果是小齒輪固緊螺母和大齒輪固緊螺母松動，先拆去傳動盒蓋，再拆下門字架，固緊螺母，重新依次裝配即可。
 

　　4、轉(zhuǎn)動微動手輪時拖板不走。
 

　　原 因:
 

　　(1)傳動小齒輪壓緊螺母松，使盆形彈簧片無壓緊力，造成 蝸輪空轉(zhuǎn)。
 

　　(2)粗微動有脫開機構(gòu)的干涉儀，蝸桿壓緊彈簧片失靈。
 

　　(3)微動手輪壓緊螺母松。
 

　　檢修方法:先檢查微動手輪的壓緊螺母。然后打開傳動盒蓋，取下門字架，旋緊傳動小齒輪壓緊螺母，使盆形彈簧片壓緊蝸輪，此時轉(zhuǎn)動蝸輪應(yīng)帶動精密絲桿，依次裝好拆下的另件。 如果是脫開機構(gòu)，應(yīng)檢查蝸桿拖板是否已被壓死。如被壓死，可拆 下左右壓塊，清洗、上油(7101 油脂)重新裝配即可，如蝸桿拖板較松，說明蝸桿拖板的彈簧壓力減小，(1)可拆下彈簧改小 R 增加彈性。(2)調(diào)換彈簧片。
 

　　5、轉(zhuǎn)動粗動手輪時，等傾干涉環(huán)從中心向外漂移。
 

　　原 因:入射的光源不垂直于移動鏡。
 

　　檢修方法:此種現(xiàn)象，并非儀器故障，主要是入射的光源不垂直于移動鏡，因多數(shù)易誤解為導(dǎo)軌直線性不好所致，故亦在此說明。首先調(diào)整干涉儀三只底腳調(diào)平螺釘，使儀器基本按放水平，然后調(diào)整光源，使擴束激光充滿固定鏡，將移動鏡調(diào)至零光程附近，轉(zhuǎn)動粗動手輪調(diào)等傾直條紋，說明擴束激光基本垂直于移動鏡，此時轉(zhuǎn)動粗動手輪出現(xiàn)的干涉圓環(huán)就不 會漂移。
 

　　6、白光干涉條紋不對稱。
 

　　原 因:
 

　　(1)受運輸沖擊或使用過程中碰過分光板和補償板兩板平行 度已被破壞。
 

　　檢修方法:調(diào)整分光板與補償板的平行性，在沒有自準(zhǔn)直儀時，可通過兩板同時觀察室內(nèi)目標(biāo)物。如日光燈，調(diào)節(jié)兩板上的寬頭螺釘，使雙象基本重合，這時調(diào)出的白光彩色條紋可達(dá)到基本對稱，如仍有不對稱現(xiàn)象，可調(diào)節(jié)補償板的三只寬頭螺釘達(dá)到*對稱。
 

　　7、 波長測定值偏長。
 

　　原 因:
 

　　(1)拖板體測面彈簧片壓力太緊。
 

　　(2)檔板與導(dǎo)軌配合過緊。
 

　　(3)導(dǎo)軌面潤滑油脂太厚。
 

　　(4)蝸輪稍有打滑。
 

　　(5)絲桿尾架壓緊力偏小。
 

　　檢修方法:先檢查拖板體測面的彈簧片是否太緊，如太緊可將彈簧變形減少壓力的辦法解決。第二取下拖板體，檢查開合螺母上的檔板與導(dǎo)軌面的配合是否過緊，如過緊可調(diào)整檔板，旋松兩只螺釘，提高檔板與導(dǎo)軌接觸 處墊入 0.02mm 厚的錫片，放下檔板，固緊螺釘，拿掉錫片。第三導(dǎo)軌如加上厚的油脂，會使拖板增加阻尼或厚的油脂上帶有雜質(zhì)，會使拖板不 按導(dǎo)軌直線移動。應(yīng)清洗后重新上油。第四檢查尾架內(nèi)的彈簧，如壓緊 力偏小，可把滾花螺套旋出，將彈簧拉長即可。如遇蝸輪稍有打滑，檢修時必須小心拆裝，先拆下傳動盒蓋，拆下門字架，取下小鋼球，旋下小齒輪壓緊螺母，用專用夾具取下讀數(shù)盤， 平面軸承，盆形彈簧片、蝸輪等。在汽油中清洗、烘干，重新涂硬性潤滑油脂(杭光 3#或 7107 油脂)，重新裝配時可在平面軸承與讀數(shù)盤之間 加 0.2mm 的金屬墊片，手感磨擦力有所增加后，依次重新裝配，再進行測量檢查。